渥太华新华社，7月7日，记者说|美国的关税政策导致加拿大的“汽车城”遭受了新华社记者林·韦（Lin Wei）的前所未有的影响，从加拿大多伦多向东推动，大约60公里，到达了加拿大通用汽车总部的安大略省奥沙瓦。由于其在自动化行业的历史起源深厚，因此奥沙瓦市被当地媒体称为“汽车城”。在美国关税政策的影响下，拥有一个世纪历史的加拿大汽车行业中心面临着前所未有的影响。新华社记者了解到，该市建造的自动博物馆中最发达的奥沙瓦时期。博物馆的展览和项目协调员Dumerick de Poncier说，汽车制造业是120年来的奥沙瓦的支柱行业。在1970年代和1980年代，奥沙瓦工厂每年生产近一百万辆汽车，直接使用了数千人，并从事数十万人的工作他围绕着行业。也可以说，通用汽车是在城市中“拥有的”或“经营”的。在日本和韩国汽车公司兴起的影响下，奥沙沃的车辆行业逐渐消失。但是，居民是在城市制造的汽车，并定期举行当地的汽车展览，各处都可以看到零件公司。该城市仍然保持“汽车城市”的气氛。随着经济的变化，通用汽车在当地经济中的一般影响已经削弱，但它仍然是该地区最大的雇主。目前，有3,000多名员工，居住在MGA GM的成人护理计划中的近40,000名退休员工，以及由周围行业驱动的工作，使这个小镇上只有18万人在一个与美国车辆公司建立了无法联系的小城市。在美国加拿大贸易战的影响下，加拿大通用汽车宣布，它将将现有的三转系统减少到Novem的两次转移贝尔今年，这意味着每天的启动时间将减少到16小时，而另一次转会中约有750名工人将失去工作机会。奥沙瓦地区制造联盟主席杰夫·加里（Jeff Gary）在接受新华社的接受采访时说，由于美国关税政策不稳定，通用汽车公司负责人对继续投资于大沙瓦，而这一坏消息继续打击了该行业的安大略省车辆。他认为，不仅有750名员工会失业，但来自八名辅助供应商的约1,500名员工也会受到影响。否认车辆制造业不可避免地会影响当地经济。美国加拿大战争的战争已将历史疤痕在奥沙瓦造成。 5月，奥沙瓦的失业率达到了9.1％，在该国排名第二，去年同时高于5.3％。根据加拿大的统计数据，加拿大向美国的出口有D自4月份美国对加拿大汽车和汽车零件征收关税以来，占15.7％。加拿大经济在4月也缩小了0.1％。预测，安大略省金融责任局提供的“美国关税对安大略汽车行业的影响”的报告被预测，该报告在2026年，该省汽车零件的工作将减少16,300，而汽车制造业的工作将减少3,400。加里说，在加拿大开发通用汽车仅占公司的10％。尽管加拿大95％的生产是在美国市场上出售的，但整体不是很大。它不会对公司造成竞争威胁。贸易战激发了加拿大省份积极加强合作，并将成为加拿大通用汽车的趋势，以减少美国配件的比例并增加其他国家的供应渠道。德·庞西尔（De Poncier）说，当今北美汽车行业并不像以前那样集中在特定地区，而是在整个北美分布。他认为纽约行业只有通过国际劳动力才能获得最大的收益。如果一个人对自我劳动的追求是不可能的，那在技术上可能是可能的，但它不符合成本预算，也没有人愿意这样做。