随着城市人口的增加和越来越严重的交通拥堵，“飞行”通勤和衰落工作已成为许多人的梦想。在Jingmen的Zhanghe New District中，有一架钦隆飞机（Jingmen）Co，Ltd生产“空中客车”。该公司的双引擎8座越野飞机填补了我国双引擎8个座位飞机之间的差距。它可以广泛用于整体航空业务，例如航空旅游，紧急救援，长途运输等。它总共收到了122个订单，其中10个在尼日利亚出售。 2024年被称为“低空经济的第一年”。今年，“低最高经济”是第一次在政府的工作报告中写的，各个领域也急于制定计划。数据表明，在2024年，我国家的低高度经济超过5000亿元人民币，平均年增长率超过25％。预计2025年将达到8500亿元人民币，预计将达到2026年的元数万亿美元。代表最佳新生产率质量的日出行业正在成为一种重要的机器，以高潜在的增长和强大的辐射能力来鼓励经济增长。 作为一个新兴行业，低高度的经济仍在童年时期，相关的法律和法规尚未完全建立，低高度空域的发展不足；需要加强基础设施，例如通信基站，飞行站和一般机场；零件的研发能力低 - 食材和基本材料的农民的高度不够；消费者对低高度经济服务的接受程度有限。我们必须协调安全，效率，成本和其他问题的解决，加速低质量的空域管理改革，加速高质量的建筑和低高基础设施的运行，持续扩展应用程序方案，更改空气加快资源为经济资源，并促进高质量的低品质经济发展。 深入促进领空管理领域的改革将为低最高经济“明智的飞行”开辟更多空间。目前，不同地区的空气区管理标准尚未统一。有必要建立更高水平的咨询并有意识地Katcloud，调整和实施低级经济发展方法的制定和实施，完成“空域管理措施”的法律，以及中华人民共和国平民航空法律的改变，并为低高度经济提供高质量发展的法律保证。相关的国家部门应加强顶级设计，加深低空领空管理的改革，创新低空飞行的协调和管理机制，并增加低空领空评估的努力，精制空域的计划和设计授权和综合行动的载人/无人航空运营加速了城市低空空中交通管制系统的构建和改进，并支持低身高经济的安全和健康发展。 低高基金会的坚实“基础”的建造是发展低型经济的主要保证。我们必须协调低高度经济的“四个网络”，包括支持物理设施的“设施”网络，低高度感知和通信的“空中网络”，数字空间和操作系统的“方式网络”以及数字管理和服务系统的“服务网络”。通过创建一个具有“全面空间，充分开放，整个过程，整个因素，整个数字和完全兼容”的低高智能集成系统，我们将知道“四个网络”，飞机和监管平台的连贯性，并支持多道菜，多道菜，多场景，多场景，HIGH密度低道途飞行。湖北省低空飞行服务平台正在建设中，将于6月具有服务能力，并在今年年底之前完全完成。该平台可以收集低期，导航，监测，气象和地理位置的沟通，环境信息和其他方面被视为湖北的“低高脑”，可以提供所有服务和多层服务，并支持该省低高度活动的安全有效运行。 不仅城市风流，对个性化旅游业的需求增加和多样化的物流的需求也成为发展低高度经济的重要驱动力。 “低海拔 +旅游”为游客提供了独特的视角和经验。 “低海拔 +物流”提供了城市物流，以降低成本，提高效率并提高质量。在许多野外紧急救援，环境监测和城市管理中，经济低廉正在逐渐出现。新疆的物流模型“低海拔 +百货商店”，跨城市运输途径到杨氏河三角洲，以及农场监测无人机和森林防火的应用都显示了低年龄经济的广泛潜力。上海Pudong讨论了与企业的枢纽型垂直起飞和降落项目的建设，并计划完全涵盖从Pudong到Suzhou，Nunong，Wuxi，Wuxi和其他周围城市的城市交通网络。也有许多地区积极探索无人机交付，无人机播种，特殊的旅游航班等，因此低高度的经济“飞入普通百姓的家中”。 低期经济是国家战略新兴行业。我们建立了一条坚固的线条，并用技术分解瓶颈，并通过情况激活需求，以便更多的“钢蜻蜓”可以飞往城市。 资料来源：jingchu.com（hubei daily.com） 5月 - 启动：他的宽松（Jingmen City Shayang县党委员会宣传部副部长） 编辑：丁·楚芬