Hubei Daily All Media记者Li You Gao Yiluo通讯员Zheng Zixian Hu Bo有三千钉子，指甲很有用。当“三千名指甲”达到他们的服务寿命时，它将获得什么运气？ Minwa Shipbuilding Co，Ltd位于Zhijiang Yangtze河的河岸，正在实践该船拆除的回收利用。明尼瓦发货行业是该省开发该船解雇资格的第一家业务。随着刮擦项目的批准和2025年旧运营船的续签，这里的拆除订单已满，预计今年可以完成大约80艘船舶订单的拆除。 “同时三个生产线，最大规模可以同时拆除6艘船。”介绍了公司总经理王郑。拆卸不是终点。在这里，每艘废品船都将是一个“移动矿山”。绿色拆除8月18日，Minwa Shipping Co，Ltd的“剪刀手”绞车和大型龙门起重机合作，将一艘旧船拖出河上，并慢慢将其送往宽敞的绿色拆除。在研讨会中，大“剪刀手”已经准备好了。当船到位时，机械设备“多把刀和剪刀”伸出手臂，以准确切割身体。 Minwa Ship Industry Co，Ltd正在进行船舶运营。霍贝·每日全媒体的记者周朱林的照片与传统拆卸不同。这里没有火花，只有机器的咆哮和钢制的声音。在整个拆除研讨会中，该网站的维护中有三名或五只工人。该公司总经理Wang Cheng说：“通常，解散船的过程大约需要3天，并且该船将逐渐在钢板，管道和设备等上腐烂。” “拆卸的整个过程与执行A R相同与过去相比，Minwa运输办公室主任Tian Xuehua已被引入，该新程序采用了完整的内部物理拆卸，以确保整个过程都没有污染，并且在过去的销售中，船上的运输方式通常是在船上的开放式上进行的。而且无效，但也有一个简单而粗糙的约会过程，铁的下降速度低，并且容易受到环境污染。 “蒂安Xuehua说，这些缺勤迫​​使他们移到轨道并建造绿色船基地。在绿船的绿色基地通过接收和使用后，人类的工作仅占整船整个运营的10％，其余的意思是同时工作，在机械船上所有可回收的设备都可以确保所有可回收设备，这些设备可以完全恢复。Ined。将保留，这是绿色和黎明友好的，也可以在工业燃料中重新定义，以供第二种用途。根据统计数据，船体材料的回收率可以从过去的70％增加到92％以上。分解出“垃圾”中出生的“移动矿山”船只后，废钢和船舶设备会去哪里？田Xuehua显然被隐藏起来：“我们不是在摧毁船只，而是“移动矿山”开采。” Minwa船业绿色船拆卸基地。 Zhou Zhuolin摄影，《每日河畔全天候》的记者，蒂安·纽瓦亚（Tian Xuehua）介绍了废除废钢，船舶设备和其他材料的废除，由班级分类和携带钢厂，机械或机械以及重新申请设备划分。例如，船舶发动机，变速箱，锚机，链条链，车轮，轴系统和其他设备可以运送到Factora机械设备，以便在测试和维护后进行二次使用。废钢被送往专业足协用于回收利用和一些特殊钢的CTORIE被处理并重新进入船的劳动产业连锁店。绿色造船基地与流量中的多层运输公司有关。通过“新的”机构的“废料”，那些拥有船的人可以使用刮船来减少新船只的沉积物。下游连接到20多个行业，例如制造汽车和家用电器，该行业从特殊钢到稀有金属产生了目标供应系统。 “资源使用资源”的封闭环路增加了单船生命周期的成本。不仅如此，Zhijiang还计划进行坑，这是拆除钢废料资源的机会，以促进材料回收系统，例如废钢，非有产性金属材料以及可重新可用的海设备和仪器，以创建西南豪贝金属废料的全面利用。船上拆除今年一个月后，Minwa船被20多个旧操作拆除ING船，共有10,000吨钢。这些钢被重新加工后可以重复使用，意识到从破碎的铁到新资源的回收利用。自去年以来，该船的运输一直很好，与一系列理想的政策密切相关，以促进该国的绿色运输和循环经济。 2024年3月，州议会发布了“促进大型设备更新和消费者交易的行动计划。” 2024年8月，运输与国家发展与改革委员会共同发布了“旧运输船的废料政策和更新”，支持了旧时装行业的Scrape和更新，并获得了整个时装行业的更新。船，该船的船将在拆除补贴中总共获得154.3万元人民币。现在，该国拥有强大的补贴，当然，它肯定会选择破坏它。 Yichang Feihu Sh的负责人Ma Cuisen“过去，拆除旧船只的成本很高，许多公司和该船拥有船只比以前的船相比使用它们的成本。通过政策补贴，可以修复毁灭性的船只的经济帐户。王·郑（Wang Cheng）认为，明尔瓦的船舶行业计划将其拆卸能力提高到每年近1,000艘船到下一个三个人，并进一步优化了废除过程以提高资源回收率的废除过程。破坏旧的船只将极大地促进能力结构。大多数旧船只在15年中一直在较高的能源范围内较高的能量。这些能量较高的能量和较高的能力，并在较高的机构中取得了较高的能力，并重新启动了新的机构，并且已重新启动了新的能力，并且已恢复了新的能力，并且已将其重新启动。新的船只的发展效率已恢复了新的能力。 Zhijiang市经济局负责人信息技术和商业提出，如果船东选择打破旧船并立即建造一个新的油箱，他将获得1,500-3,200元/总吨位的补贴，并补贴1,000-2,200 Yuan/Gross tonne和1,000-200 Yuan yne Yuuan yuuan yuuan yuuan yuuan yuuan yuuan yu yu yu yu yu yu yu yu yu yu yu yu yu yu yu yu yuan/yu yu yu yu yu yu yuan/yu yu yu yuan ins and/hem ship。数据是最受欢迎的示例。位于Zhijiang的Yichang造船工业园区是Yichang船业的主要运营商区域。帕克的新能源订单今年超过114，价值87％的新船订单。这些新能源订单涵盖了所有技术路线，例如纯电动，液化天然气功率和甲醇燃料。手持订单的总量超过50亿元人民币，生产计划定于2026年第三季度。目前，Yichang致力于开发国家内陆河绿色智能船行业示范区和最大的绿色智能制造业长江中部和上游的船。据估计，到2026年底，Yichang的绿色制造行业的总产量成本高达500亿元人民币，绿色智能船的每年建设量将达到300艘船。