Hubei Daily（通讯员Li Siliang和Duan Xiaoyu）于5月9日在HEWU高速铁路的Hubei区的Tangbuku Shuishi Super Bridge建筑区域，在光束卡车的运输中，仅在40分钟内完成了40分钟的HEWU高速铁路，一个78米长的长度和368吨DJB900桥梁。这种“旋转芭蕾舞”标志着该项目的正式移动向光束索具的小阶段，这为随后的建筑奠定了坚实的基础。作为HEWU高速铁路的控制项目，Tangbukou Shuishi桥是由中国铁路武汉局集团的Wuhan工程建设司令部建造的。中国铁路第七局勇敢地承担着建筑的巨大负担，武汉公司铺路分支也深深地参与了行动。这座桥长21,909米，就像一条巨大的龙一样，覆盖了Yashui河和许多地区的生态保护。为了支持由建筑商设计的“龙”，并建造了642个码头（包括基台）和530洞预制的盒子大梁，将来需要建造该项目的困难。桥梁钻机的转弯始终是公认的高风险和与高速铁路建设的困难联系。目前，如何使368吨的桥梁安全地转向Tangbukou Yashui Super Bridge的狭窄空间已成为建筑集团面临的困难问题。在施工之前，铺路分支与项目部门和监督部门一起对此操作进行了特别的安全评估，从各个角度和概述的计划中分析了风险。在手术期间，武汉公司的安全生产条件分类验收系统应得以实施。每个过程必须由负责人签署和确认，并且没有任何细节要错过。同时，在现场设立了一个拥挤的操作区域，配备了实时监控工具，ND动态姿势设备监控是24小时进行的，以确保操作旋转的安全性。据报道，作为国家“垂直八和八个水平”高速火车网络的河流河流通道不可或缺的一部分，其建筑设备引起了人们的关注。完成后，武汉和赫费伊之间的时间和空间大大缩短，有助于在长江三角洲和长江河中部之间形成一个三小时的经济圈。之后，乘客将在武汉短短3个小时内来到上海，他们的旅程将更加方便和高效。同时，HEWU高速铁路也是从Wuhan Urban Circle到扬特河三角洲城市聚集的主要渠道。这对于加速建立重要的支点战略是为了增加中部地区和促进T的重要价值他协调了长江经济带的发展。这将向未来的经济起飞注入强大的动力。